Caja de orza

Se realiza la parte superior de la caja de orza, sobre la linea de agua de diseño utlizando chapa F24 de 4,76mm. La parte inferior es de 8mm.
Se realizan distintos refuerzos estructurales del sistema fijo de la caja de orza.

Soporte de motor - Inicios de arenados internos

Se construye el soporte del motor según planos de RBYD y planos de Volvo. El motor seleccionado en principio será un Volvo D2-40 con linea de eje y caja inversora de 40HP.
Indistintamente podria instalarse un Yanmar de similares características.
Se comienzan los trabajos de arenado en sentina y en la zona del soporte de motor,  luego se dan 3 manos de un primer epoxi Hempel color hueso.

Caja de mastil, estructura para landas de obenques

Se construyó la caja de mastil en chapa de 8mm para alojar luego el cilindro hidráulico de izado de la orza. Tambien se instalaron las placas donde se fijaran las landas de obenques una vez instalada la cubierta.
Para todo se utiliza un nivel laser para obtener una buena disposición estructural

Bowthruster

Corte para instalación del ducto del bowthruster en proa.
Se calculo la posición en función de manuales del fabricante y linea de agua estimada.
Se utilizó un caño sin costura de 6mm de espesor, según  especificación del fabricante y se llevó a tornear para alcanzar la medida interna mínima necesaria.

Mamparos internos, alojamiento del motor

Construcción de los mamparos internos estructurales, sector del baño y camarote de popa. Acceso y caja del motor.